工業(yè)涂裝廢氣處理工藝原理

1.涂裝有機廢氣介紹

汽車涂裝所用的涂料主要由樹脂大大縮短、助劑穩定、顏填料、溶劑組成更加廣闊，其中成膜物質(zhì)主要包含樹脂使用、顏填料大幅拓展，溶劑主要起稀釋、混合更加堅強、分散樹脂與時俱進、顏填料的作用，使樹脂與顏填料充分混合初步建立、不凝聚高效，降低沉降速率。目前汽車涂料所使用溶劑的主要成份為苯要素配置改革、甲苯體系、乙苯保障性、二甲ben 、乙酸乙酯責任製、乙酸丁酯等十分落實。涂料在噴涂、揮發(fā)規則製定、烘干過程中溶劑製造業、助劑會逐漸揮發(fā)出來，形成有機廢氣（VOC）關規定。有機廢氣排放到大氣中發展基礎，在一定條件下通過光化學反應，對臭氧層造成嚴重破壞安全鏈，影響大氣質(zhì)量顯示，同時若長期在含有高濃幅度有機廢氣環(huán)境中工作，會損害人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)嚴重影響作業(yè)人員的健康真正做到。

2.沸石轉(zhuǎn)輪RTO工藝介紹

近幾年，從國家到地方創新延展，均越來越重視環(huán)境污染問題強化意識，各個地方在依照國家標準的基礎(chǔ)上均不同程度的頒布了針對涂裝行業(yè)的揮發(fā)性有機物排放控制標準，在標準內(nèi)部對VOC允許排放濃度及排放總量均作出嚴格要求基本情況。通過標準的嚴格實施現場，促使相關(guān)企業(yè)對環(huán)保設(shè)施進行改造及技術(shù)升級，并促進行業(yè)的技術(shù)進步力量。涂裝行業(yè)針對有機廢氣比較常用的處理方式以沸石轉(zhuǎn)輪RTO焚燒為例我有所應。沸石轉(zhuǎn)輪濃縮加焚燒主要分為沸石濃縮和RTO焚燒兩部分，首先是通過沸石轉(zhuǎn)輪吸附大風量噴漆室廢氣中的低濃度VOC深入實施，然后采用小風量高溫氣體將吸附在沸石轉(zhuǎn)輪上的VOC脫附出來至關重要，形成小風量高濃度的VOC氣流，然后通過引風機將脫附后的高濃度有機蒸汽送到RTO效果，有機蒸汽中的苯系物有所應、烷烴類分子在RTO內(nèi)被高溫氧化成CO2和H2O，達到凈化有機蒸汽的目的預期。

3.沸石轉(zhuǎn)輪RTO工藝原理

沸石轉(zhuǎn)輪濃縮吸附是利用沸石分子具有晶體敢於監督、多孔的結(jié)構(gòu)特征，將有機廢氣分子和空氣分子選擇性吸附后達到進化空氣的目的結構。沸石分子表面為固體骨架重要的作用，各個孔穴之間由孔道相互連接，氣體分子可由孔道穿過規模最大，由于孔穴的結(jié)晶特性穩中求進，使得分子篩的孔道分布均勻統籌，孔徑大小較為均一。氣體分子經(jīng)過孔道時適應性，會根據(jù)晶體內(nèi)部孔徑的大小對分子進行選擇性吸附堅實基礎，較大的分子被吸附在晶體表面，小分子經(jīng)過孔道成為潔凈空氣重要作用，因此沸石轉(zhuǎn)輪也被稱為“分子篩”等地。沸石“分子篩”具有很大的比表面積，這些表面積主要在晶穴內(nèi)部尤為突出，外表面積僅占總表面積的1％左右規定，因此具有*的吸附功能，能夠有效吸附烴類和烷烴類等較小的極性較強的VOC類有機物分子空間載體。沸石轉(zhuǎn)輪分為吸附區(qū)高質量、脫附區(qū)和冷卻區(qū)，大風量低濃度的有機蒸汽經(jīng)過吸附區(qū)后重要組成部分，有機分子被吸附在分子篩的表面流程，當吸附到一定程度之后，用小風量的高溫氣體進行反向吹掃勃勃生機，將有機分子從分子篩中脫離出來助力各業，同時用部分低濃度的有機蒸汽對分子篩進行降溫，通過以上步驟將有機蒸汽濃縮提供有力支撐、分離應用，將大風量低濃度的有機蒸汽轉(zhuǎn)變?yōu)楦邼舛取⒌惋L量的廢氣品率。沸石轉(zhuǎn)輪具有如下特點：結(jié)構(gòu)緊湊相貫通、體積小積極影響；單位體積吸附量大自動化方案，系統(tǒng)總處理風量大；蜂窩結(jié)構(gòu)空氣阻力小自主研發、系統(tǒng)壓力損失低確定性，結(jié)構(gòu)強度高、使用壽命長損耗，能實現(xiàn)吸附講故事，脫附的連續(xù)處理，適應大風量性能穩定，連續(xù)作業(yè)場所全面革新。

RTO，是利用輔助燃料系統(tǒng)，把可燃的有害氣體的溫度提高到反應溫度行業分類，從而使有害氣體分子發(fā)生氧化分解技術特點，達到氣體凈化目的的專業(yè)設(shè)備。廢氣焚燒爐按熱量回收方式的不同分直燃式廢氣焚燒爐（TNV）和蓄熱式廢氣焚燒爐（RTO）發展邏輯，從節(jié)省能源的角度考慮凝聚力量，多采用蓄熱廢氣焚燒爐。

RTO特點：

高性能聽得進、高效率：將吸附性*的疏水性分子篩或活性炭作為吸附劑使用新的力量，對于范圍廣泛的VOC種類、不同的各種運轉(zhuǎn)條件便利性，都可以充分提供足夠的性能

高沸點溶劑的處理：使用疏水性分子篩時全面展示，利用不燃性、高耐熱性的特點可以在高溫條件下再生深刻認識。因此核心技術、對于使用活性炭時因為有再生溫度限制而無法處理的高沸點VOC，也能夠處理主動性。

惰性：即使是ben乙烯的環(huán)己酮等具有熱聚合性高的VOC創造性，也能使用疏水性分子篩高效地進行處理。

清洗和活化：心臟部分的濃縮轉(zhuǎn)輪因為是在高溫下燒結(jié)處理而成的道路，*是無機物的結(jié)合體保障性。如果發(fā)生蜂窩通路堵塞時，可以進行水洗責任製。另外、分子篩轉(zhuǎn)輪也可以根據(jù)實際情況通過熱處理進行高溫活化（選項倍增效應，需要事先商定）有序推進。

應用范圍

1. 各種噴漆車間（汽車制造、造船需求、飛機制造堅定不移、鋼鐵制品、樹脂制品等）的排氣處理更讓我明白了。

2. 各種印刷車間（凹版印刷迎難而上、建筑裝潢材料印刷、其他各種印刷過程）排氣處理探索。

3. 干法層壓紙制品堅持先行、鍍膜加工過程的排氣處理。

4. 半導體集成電路制造過程的排氣處理滿意度。

5. 液晶顯示屏（LED）制造過程的排氣處理情況較常見。

6. 鋰離子電池制造（電極形成工序、電解液充填工序）過程的排氣處理。

4.結(jié)語

通過不斷的努力體製，無論是廢氣處理設(shè)備還是沸石轉(zhuǎn)輪RTO工藝均取得了長足的發(fā)展構建，對節(jié)能減排做出了突出的貢獻。涂裝車間作為有機廢氣的重點產(chǎn)生單元服務延伸，越來越受到行業(yè)的重視共創輝煌，所以在節(jié)能減排的道路上，應該挖掘各方面的潛力從材料進一步、工藝技術(shù)大部分、設(shè)備、現(xiàn)場管理等各個方面入手應用的因素之一，降低污染物的排放量解決，努力營造綠色車間。