氣流方向

橫流式烤漆房：

氣流從房的一端流向另一端更加廣闊。此種機型成本低損耗，易安裝。缺點是霧狀物沿著車身側(cè)面移動非常完善，且霧氣不能從操作者的面部周圍除去性能穩定，工作環(huán)境不盡人意。室內(nèi)烤漆溫度不平衡作用。影響質(zhì)量情況正常。

側(cè)面下沖式烤漆房：

空氣通過天棚的過濾裝置進入烤漆房，由房的側(cè)面墻根排出技術特點。這是中檔價格的烤漆房提高鍛煉。由于霧狀物遠離車身，且能從操作者的周圍除去霧氣凝聚力量，因而噴漆效果和工作環(huán)境均較理想有所提升。

全下沖式烤漆房：

體現(xiàn)了當今的技術(shù)⌒碌牧α?？諝鈴奶炫镞M入先進水平，通過地坑或地下室排放到外面。這種排氣方式可得到較潔凈的噴漆過程和安全的工作環(huán)境更高要求。但其成本高越來越重要的位置，占用空間大。加熱方式

可以分成柴油烤漆房共同學習、電加熱烤漆房順滑地配合、蒸汽加熱烤漆房、遠紅外烤漆房應用優勢、廢機油烤漆房高質量發展、天然氣烤漆房等等全方位。

 丹陽汽車烤漆房廢氣處理工藝

漆霧處理

可以分成干式烤漆房和濕式烤漆房（水處理）兩大類高效節能。

正常使用的烤漆房使用得多的是干式處理，所以過濾系統(tǒng)（主要是指初級過濾棉和次級過濾棉等）要定期檢查并進行更換大局，否則輕則影響了烤漆質(zhì)量新創新即將到來，重則可能引起火災(zāi)。

隨著科學(xué)技術(shù)的進一步發(fā)展有序推進，處理多余漆霧的方式越來越先進設施。許多的產(chǎn)品使用水處理烤漆房，將多余的漆霧經(jīng)過處理溶解在水里堅定不移，在處理漆霧的方式上取得了長足的進步組合運用。

 烤漆時，將風(fēng)門調(diào)至烤漆位置迎難而上，熱風(fēng)循環(huán)積極，烤房內(nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度(55℃—60℃)探索。風(fēng)機將外部新鮮空氣進行初過濾后，與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室產業，再經(jīng)過第二次過濾凈化滿意度，熱風(fēng)經(jīng)過風(fēng)門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進少量新鮮空氣外可持續，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用主要抓手，使得烤漆房內(nèi)溫度逐步升高。當溫度達到設(shè)定的溫度時構建，燃燒器自動停止創新科技；當溫度下降到設(shè)置溫度時，風(fēng)機和燃燒器又自動開啟不負眾望，使烤漆房內(nèi)溫度保持相對恒定高效流通。當烤漆時間達到設(shè)定的時間時，烤漆房自動關(guān)機重要意義，烤漆結(jié)束統籌發展。

 丹陽汽車烤漆房廢氣處理工藝

汽車噴漆烤漆房一般是用來噴涂和烘烤車漆的，習(xí)慣稱為“汽車烤漆房

噴漆烤漆房 ,顧名思義就是在一個房間里對過濾噴漆對象進行噴漆體系，也被叫做烤漆房生產製造。傳統(tǒng)的噴漆是在露天用噴頭給器具（汽車，家具等）噴漆攜手共進，但是這樣方式對于大型器具來說會使噴漆質(zhì)量降低共同，例如：噴漆過程中會把空氣中的粉塵混合在油漆里，從而降低噴漆質(zhì)量經過；具有不確定性浪費油漆簡單化，而且噴漆區(qū)域會非常臟；對于工作人員來說明確了方向，一方面會很臟系統性，另一方面會吸入大量油漆霧對身體不利。后來人們想把噴漆設(shè)定在一定的范圍內(nèi)單產提升，就產(chǎn)生了的噴漆房----抽風(fēng)式噴漆房傳遞，在中國噴漆房是在上世紀90年代成都地區(qū)產(chǎn)生的。